BRC

Wir haben die Ausrüstung, um Ihre Installation BRC Flying Injection einzustellen.

Das BRC Flying Injection System ist der Vorläufer der aktuellen Einspritzsysteme, die BRC derzeit produziert.

Der Verdampfer
Dieser Verdampfer hat die Möglichkeit, das LPG in gasförmiger Form unter einem absoluten Druck zu verteilen, der höher ist als der im Einlass.

Der Smart
Der Verteiler, der BRC Smart, der sich zwischen Zerstäuber und Verdampfer befindet, muss die Steuerung des Gasflusses sicherstellen und ihn gleichmäßig zwischen den verschiedenen Zweigen des Einlasssammlers umverteilen.

Wir haben sowohl den Verdampfer als auch den Smart auf Lager.

BRC SEQUENT ist ein sequentiell gesteuertes Mehrpunkt-Autogassystem.

Wir haben die Ausrüstung für die Einstellung Ihres BRC Sequent Systems. Ersatzteile sind auf Lager.

Betrieb des BRC SEQUENT Systems

Die Benzin-ECU (Lenkcomputer) berechnet, wie viel Kraftstoff der Motor benötigt, um optimal zu arbeiten. In dieser Berechnung berücksichtigt die Benzin-ECU die angeforderte Leistung, Temperatur, Geschwindigkeit, Fahrfähigkeit, Emissionen und so weiter….
Aus all diesen Parametern berechnet die Benzin-ECU dann eine Öffnungszeit der Benzineinspritzdüsen.
Das „SEQUENT“ -System übersetzt (schnittstelle) die Öffnungszeit der Benzineinspritzdüsen in die LPG/CNG-Injektoren. Auf diese Weise führt die Benzin-ECU während der Fahrt mit LPG / CNG alle programmierten Diagnosen unverändert weiter (natürlich sind die Benzineinspritzdüsen ausgeschaltet).
Das OBD-System funktioniert auch weiterhin so, wie es sowohl während der Fahrt mit Gas als auch mit Benzin funktionieren sollte. Die Neuberechnung des Benzininjektorsignals erfolgt über Algorithmen, die letztendlich sicherstellen, dass der LPG/CNG-Injektor in den gleichen Zylinder wie der entsprechende Benzininjektor einspritzt. (STEUERGERÄTE-SLAVE)

Da ‚SEQUENT‘ in Reihe mit dem Benzinsystem arbeitet, bleiben alle originalen Einstellungen und Programmierungen der Benzin-ECU in Betrieb und werden sozusagen 1 zu 1 während der Fahrt mit LPG / CNG kopiert. Denken Sie zum Beispiel an Geschwindigkeitsbegrenzer, Unterbrechung der Injektoren beim Entladen von Gas, Kontrolle der Abgase, Traktionskontrolle, etc …

Das Steuergerät kompensiert die Motoralterung durch permanente Anpassung der Home-Ordner. Dadurch entwickelt sich ‚SEQUENT‘ mit dem Zustand Ihres Motors weiter.
Die Ergebnisse der Abgasprüfung zeigen, dass sich mit „SEQUENT“ die Emissionen eines EURO 3-Fahrzeugs noch deutlich verbessern und nahe an EURO 4 liegen, und das auch langfristig. Die Tests liefen über einen längeren Zeitraum, so dass auch der Alterungsfaktor des Katalysators einbezogen wurde (Alterung). Fehler einer Originalkomponente des Motors registrieren das Benzin-Steuergerät und melden es dem Fahrer. Diese Funktion bleibt vollständig erhalten. Sollte das LPG-System schief gehen, schaltet das „SEQUENT“-Steuergerät nach der Lokalisierung sofort und automatisch auf Benzin um und schützt so den anfälligen Katalysator und den Motor.

Zudem bleiben die Abgasemissionen innerhalb der Norm. Das Fahrzeug bleibt somit unter allen Umständen und zu jeder Zeit innerhalb des OBD-Standards. Mit einem optischen und/oder akustischen Signal informiert ‚SEQUENT‘ den Fahrer, wenn der Motor automatisch von Gas auf Benzin umschaltet. Es ist daher nicht notwendig, den Wechsel über die OBD bekannt zu machen, da das Fahrzeug einfach innerhalb aller festgelegten OBD-Standards bleibt.

„SEQUENT“ schaltet auch automatisch auf Benzin um, wenn der Gastank leer ist. Der Fahrer kann somit beide Hände am Lenkrad halten und muss den Tankwahlschalter während der Fahrt nicht unnötig selbst betätigen.