Lors du montage de robinets GPL sur un réservoir, un produit d’étanchéité pour filetage fiable est essentiel. On nous pose souvent la question : Loctite 55 convient-il ? Ou encore : Qu’utilisez-vous chez LPG Techniek Van Meenen ?
Voici une réponse claire.
Que faisons-nous nous-mêmes ?
Pour l’étanchéité des filetages sur les réservoirs GPL, nous utilisons un produit d’étanchéité liquide anaérobie professionnel de la marque Berner. 👉 Celui-ci durcit au contact du métal et en l’absence d’oxygène, garantissant une connexion étanche au gaz et résistante aux vibrations.
Un produit équivalent chez Loctite est le Loctite 577. 👉 Il s’agit également d’un étanchéifiant liquide anaérobie, conçu spécialement pour les filetages métalliques dans les installations de gaz ou de liquide.
Et le Loctite 55 ?
Loctite 55, une ficelle d’étanchéité en téflon, est également homologuée pour les applications GPL. Elle s’enroule mécaniquement autour du filetage et assure une étanchéité correcte. 👉 Cependant, pour le montage permanent de robinets GPL, nous préférons un produit liquide comme le Berner 4270 ou le Loctite 577, car il durcit et résiste mieux aux vibrations et variations de température.
Cet article est inspiré d’un texte publié dans le magazine Kampeertoerist. Il ne s’agit pas d’une traduction mot à mot, mais d’un résumé et d’une adaptation basée sur le contenu original. Vous pouvez consulter l’article complet ici : LPG-Fles-bijvullen-mag-dat-1-1.pdf. Pour plus d’informations sur Kampeertoerist, visitez leur site : www.vkt.be.
Faites le plein à nouveau
Un lecteur nous écrit : « J’ai acheté il y a plusieurs années une bouteille de GPL Alugas avec une limite de remplissage à 80 % pour mon camping-car. Ainsi, nous n’avons pas besoin de transporter deux bouteilles et nous évitons les problèmes à l’étranger avec des raccords différents et la consigne. Cependant, je n’arrive plus à remplir cette bouteille en Croatie, et même près d’ici, un autocollant m’indique que c’est interdit. Pouvez-vous me donner une solution et me dire où je peux faire vérifier mon installation ? »
Lorsque vous voyagez à travers l’Europe en caravane ou en camping-car, vous dépendez des bouteilles de gaz pour cuisiner et chauffer l’intérieur. Certains réfrigérateurs à absorption fonctionnent également au gaz lorsqu’il n’y a pas d’alimentation électrique (230 V AC) ou de courant de bord (12 V DC) disponible. Lors de longs voyages, la bouteille de gaz finit par se vider. Trouver un fournisseur à l’étranger qui accepte d’échanger votre bouteille est souvent impossible. Remplir soi-même la bouteille à une station-service de GPL semble alors la solution idéale, un simple adaptateur suffit. De plus, le GPL est moins cher que le gaz en bouteilles consignées, qui doivent être renvoyées en usine pour contrôle et remplissage. Cependant, ce remplissage personnel n’est pas sans danger et est interdit partout. Un réservoir trop plein pourrait exploser en cas de hausse de température, avec des conséquences catastrophiques.
Des bouteilles spéciales ont donc été mises sur le marché, équipées de dispositifs de sécurité (voir ci-contre). En principe, elles peuvent être remplies à la pompe à GPL. Les stations proposant du GPL sont nombreuses en Europe, mais l’accès n’est pas toujours garanti.
Quelles sont les réglementations en vigueur en Belgique et à l’étranger ?
Les lois régissant le remplissage des bouteilles de GPL varient. Nous avons consulté un spécialiste en installations de gaz, qui propose notamment les bouteilles Alugas. Ives Van Meenen, de l’entreprise familiale à Eeklo, nous aide à comprendre la situation.
Conditions de sécurité pour une bouteille de GPL
Une bouteille de gaz est considérée comme conforme si elle répond aux conditions suivantes :
Une valve de remplissage sécurisée arrête automatiquement le remplissage à 80 % (1).
Un indicateur de niveau permet de surveiller la quantité de gaz restante (2).
Robinet manuel accessible permettant de fermer la bouteille de gaz (3).
Une vanne de sortie standardisée assure la connexion au régulateur de pression (4).
Une soupape de sécurité relâche la pression excessive en cas de forte chaleur (5).
La bouteille doit être contrôlée tous les 10 ans.
Législation en Flandre
Le Règlement flamand VLAREM sur l’environnement interdit le remplissage de réservoirs amovibles dans les stations publiques, sauf pour les bouteilles inférieures à 120 litres. Cependant, même pour ces bouteilles, seul un exploitant qualifié peut effectuer le remplissage, après vérification de la conformité de la bouteille.
Et ailleurs en Europe ?
Pays-Bas : Interdiction stricte de remplir des bouteilles de GPL.
France : Interdiction sauf pour les bouteilles spécialement conçues pour le GPL.
Espagne et Portugal : Remplissage possible sans problème.
Allemagne : Règles strictes interdisant le remplissage de bouteilles amovibles.
Europe de l’Est : Remplissage plus flexible et souvent accepté en station.
Solutions pratiques
Pour réduire la consommation de gaz, plusieurs solutions existent :
Utiliser un réfrigérateur à compresseur au lieu d’un modèle à absorption.
Privilégier l’isolation du véhicule pour limiter l’usage du chauffage au gaz.
Opter pour des plaques de cuisson hybrides (gaz + électrique) lorsque c’est possible.
En camping-car, remplacer une bouteille classique par une bouteille de GPL reste une option intéressante. Pour éviter les problèmes légaux, il est recommandé de fixer solidement la bouteille dans le véhicule et d’installer un raccord de remplissage extérieur par un professionnel. Ainsi, la bouteille peut être considérée comme un réservoir fixe et être remplie sans enfreindre la loi.
Conclusion
La bouteille Alugas de notre lecteur est bien compatible avec le GPL, mais son remplissage en Belgique dépend de la bonne volonté des exploitants de stations. Dans nos pays voisins, c’est quasiment impossible. La meilleure solution reste l’installation d’un raccord de remplissage externe, permettant de profiter des avantages du GPL sans difficultés. Enfin, un contrôle tous les dix ans est obligatoire, ce qui peut être effectué chez Van Meenen.
Pourquoi choisir LPG Techniek Van Meenen ?
Vous voulez profiter des avantages du GPL en toute sécurité ? LPG Techniek Van Meenen, spécialiste reconnu en installations GPL pour camping-cars, vous propose des solutions sur mesure :
✅ Installation professionnelle d’un système GPL complet, conforme aux normes européennes. ✅ Choix entre bouteilles GPL rechargeables ou réservoir fixe, selon votre usage et votre véhicule. ✅ Matériel haut de gamme : toutes nos installations respectent les normes de sécurité les plus strictes. ✅ Travail soigné et expertise : avec des années d’expérience, nous savons exactement ce qui fonctionne pour chaque modèle de camping-car. ✅ Contrôle technique inclus : après chaque installation, nous effectuons la vérification, afin que votre système soit immédiatement prêt à l’emploi. ✅ Service après-vente et conseils : nous restons disponibles pour toute question après l’installation.
Prenez rendez-vous dès maintenant !
Pourquoi attendre ? Optez pour une installation sécurisée et homologuée, avec contrôle technique inclus.
📅 Prenez rendez-vous pour une installation dans notre atelier. 💰 Demandez un devis en ligne et découvrez la meilleure solution pour votre camping-car.
Voyagez-vous en camping-car et souhaitez-vous remplacer votre bouteille de propane par une bouteille de GPL rechargeable ? Il est alors essentiel de faire le bon choix. Si vous remplissez directement sur la bouteille, un filtre et un clapet anti-retour sont indispensables !
Pourquoi un filtre et un clapet anti-retour sont-ils obligatoires ?
✔ Protection contre les impuretés : Le GPL peut contenir des particules. Grâce au filtre, ces impuretés sont éliminées avant d’entrer dans la bouteille, prolongeant ainsi la durée de vie de votre installation et de vos appareils (chauffage, réfrigérateur, chauffe-eau). ✔ Sécurité avant tout : Le clapet anti-retour empêche tout reflux de gaz lors du remplissage, garantissant ainsi une installation plus sécurisée et un fonctionnement optimal. ✔ Normes et confort : Ce système vous assure de respecter les normes de sécurité et d’éviter tout problème avec votre circuit de gaz.
Quelle bouteille de GPL convient à votre camping-car ?
Nous proposons trois ensembles complets, adaptés à vos besoins :
🔹 Alugas 27L – La meilleure qualité ✅ Aluminium ultra léger – facile à manipuler ✅ Filtre et clapet anti-retour inclus ✅ Convient pour toute l’Europe (4 adaptateurs inclus) 👉 Voir la bouteille Alugas 27L
🔹 24L Composite – Élégant et durable ✅ Inoxydable et léger ✅ Inclus : filtre et clapet anti-retour ✅ Design moderne, idéal pour camping-cars 👉 Voir la bouteille Composite 24L
🔹 RV11 Métal – Robuste et économique ✅ Fiable et résistant ✅ Équipé d’un filtre et d’un clapet anti-retour ✅ Livré avec 3 adaptateurs 👉 Voir la bouteille RV11 Métal
Protection supplémentaire : le filtre GPL Valtek
Pour une protection optimale de votre installation, nous recommandons le filtre GPL Valtek, qui se visse directement sur la bouteille. Il empêche les obstructions et prolonge la durée de vie de vos appareils. 👉 Voir le filtre GPL Valtek
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Avec une installation GPL fiable, vous êtes assuré d’un approvisionnement en gaz sûr et efficace. Des questions ou besoin de conseils ? Nous sommes à votre disposition !
Dois-je utiliser des accessoires supplémentaires pour remplir la bouteille ?
Pour faire le plein, vous aurez besoin d’un adaptateur de remplissage GPL correspondant au pays où vous ravitaillez. Ces adaptateurs sont largement disponibles et compatibles avec la plupart des stations GPL en Europe. Nos kits incluent déjà les adaptateurs nécessaires, à l’exception de celui pour l’Espagne.
Dans le kit de la bouteille Alugas, l’adaptateur Espagne est déjà inclus.
Le remplissage par le haut de la bouteille est-il possible ?
Non, le remplissage se fait exclusivement sur le côté de la bouteille. Cela permet d’installer la bouteille dans un compartiment étroit sans nécessiter d’espace supplémentaire au-dessus.
Puis-je remplir la bouteille dans un compartiment fermé ?
Non, le compartiment doit être ouvert lors du remplissage pour assurer une bonne ventilation et garantir la sécurité.
Vous l’avez remarqué depuis un moment… À chaque contrôle du niveau d’huile, vous devez faire l’appoint. 1,2 litre d’huile sur 1 500 km ? Ce n’est pas une consommation normale. Cela signifie que votre moteur brûle ou fuit de l’huile – ce qui peut entraîner de graves problèmes. Pour un client possédant une Dacia Lodgy 1.6, c’était exactement le cas. La solution ? Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser.
Pourquoi choisir Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser ?
Une consommation excessive d’huile est l’un des premiers signes d’usure du moteur. Des segments de piston usés, des joints de soupape qui ne scellent plus correctement, ou un moteur simplement vieillissant – tout cela entraîne une consommation accrue d’huile. Que faire sans passer immédiatement par une révision moteur coûteuse ? Renforcez votre huile moteur.
Avec Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser, vous ajoutez une protection renforcée à votre huile moteur existante. Il épaissit l’huile et réduit ainsi la combustion excessive de l’huile moteur. Résultat : moins de remplissage, moins d’émissions et une durée de vie prolongée de votre moteur.
Les avantages en un coup d’œil :
✅ Réduit considérablement la consommation d’huile – Idéal pour les moteurs présentant une consommation excessive d’huile due à l’usure. ✅ Améliore la compression – Assure une meilleure étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. ✅ Protège contre l’usure du moteur – Forme une couche de protection supplémentaire et réduit les frictions. ✅ Maintient la viscosité de l’huile – Empêche l’huile de s’affiner et de perdre ses propriétés lubrifiantes. ✅ Idéal pour les moteurs anciens – Prolonge la durée de vie des moteurs usés.
Mode d’utilisation :
👉 En cas d’usure légère : Ajoutez 20%-25% à l’huile moteur (jusqu’à 250 ml par litre d’huile). 👉 En cas d’usure importante ou de consommation élevée d’huile : Ajoutez 25%-30% (jusqu’à 300 ml par litre d’huile). 👉 À ajouter lorsque le moteur est chaud ou lors d’une vidange d’huile. Démarrez ensuite le moteur et laissez-le tourner pendant 10 minutes pour bien mélanger le stabilisateur.
Pour qui ce produit est-il idéal ?
Vous avez une Dacia Lodgy 1.6, une autre voiture avec un moteur usé ou un véhicule consommant excessivement de l’huile ? Alors c’est LA solution pour éviter des réparations coûteuses et prolonger la durée de vie de votre moteur.
🚗 Quelques véhicules connus pour une consommation élevée d’huile :
💡 Évitez des réparations coûteuses et économisez sur l’entretien du moteur. Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser est un investissement intelligent pour tous ceux confrontés à une consommation excessive d’huile.
Devenez distributeur de Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser
Nous sommes un grossiste et fournissons également ce produit à d’autres revendeurs. Flashlube est un produit australien offrant une solution éprouvée contre la surconsommation d’huile. Vous souhaitez devenir distributeur de Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser ? Contactez-nous et découvrez les avantages d’un partenariat.
Vous souhaitez installer un réservoir torique 63L DT650230-2025 sous le châssis de votre camion ? Bonne nouvelle : ce modèle est bien homologué 67R01 et conforme à la norme EN 1949:2021.
Nous pouvons vous fournir tous les composants nécessaires à une installation conforme, facilitant ainsi son homologation. Voici les éléments essentiels pour une installation réglementaire :
DTABTZK – Appendages damptank avec robinet de prise de gaz
52412-05 – Truma détendeur réservoir CS T 90°/105° 30 mbar avec filtre
130005 – Flexible de remplissage 1.00 m droit x droit
170001 – Orifice de remplissage plat ACME, droit
26064083 – Vanne de distribution de gaz 3 voies
180002 – Adaptateur Hollande (Pays-Bas) 22mm
180003 – Adaptateur France 22mm
180005 – Adaptateur Espagne 22mm M22
SRG001 – Emetteur 0-90 Ohm – SRG (AEB820)
052002-7 – Indicateur LED 5 leds avec interrupteur intégré
KOPERLEIDING-8MM – Cuivre 8 mm prix par mètre (4m)
Vous pouvez retrouver tous ces produits sur notre boutique en ligne : shop.vanmeenen.com/fr.
Besoin d’un coup de main ? N’hésitez pas à nous envoyer des photos par WhatsApp au +32 474 433 565 ou par email à ives@vanmeenen.com.
Montage à Eeklo
Nous pouvons également réaliser l’installation complète pour vous dans notre atelier à Eeklo. Une installation professionnelle garantit :
Conformité aux normes EN 1949:2021 et facilitation de l’homologation.
Montage sécurisé et optimisé, réalisé par des experts.
Gain de temps, sans stress ni complications techniques.
Contrôle de qualité et tests approfondis avant la mise en service.
Non, cette norme s applique uniquement aux tuyaux basse pression utilisés entre le réservoir et le détendeur.
Quelle est l homologation du flexible 130005
Le flexible de remplissage 130005 est homologué 67R01, ce qui est la certification requise pour les flexibles de remplissage en haute pression. L’homologation peut être fournie sur demande.
Quelle est la différence entre la norme EN 16436 2 2018 et 67R01
Les frais de port sont calculés automatiquement lors de la commande en ligne. Après avoir ajouté les produits à votre panier et renseigné votre adresse, le montant exact des frais sera affiché.
Le contrôleur de Qualigaz me dit que pour une installation sous châssis il faut : Une prise test en sortie de détendeur.
Oui, la Truma MonoControl CS (référence 52412-05) est équipée d’un point de test intégré. Celui-ci est situé directement sur le détendeur et permet de vérifier la pression du gaz et l’étanchéité du système après le détendeur. Cela est conforme aux exigences de la norme EN 1949:2021, qui impose la présence d’un point de test pour contrôler l’étanchéité du système GPL depuis la sortie du détendeur jusqu’à l’entrée des appareils.
Le contrôleur me demande un capôt étanche pour les vannes.
Vous pouvez combiner le Truma MonoControl CS (référence 52412-05) avec le coffret étanche suivant : Coffret Étanche pour Régulateur Truma avec Filtre WG510. Ce coffret offre une protection efficace des vannes contre l’humidité, la saleté et les projections, assurant ainsi une installation conforme aux exigences de sécurité.
Installation avec système anti-reflux entre le réservoir et le détendeur
Si vous souhaitez utiliser notre vase d’expansion, l’installation nécessite l’utilisation de pièces différentes.
Côté remplissage
Aucune modification n’est nécessaire, vous utilisez donc les éléments suivants :
130005 – Flexible de remplissage 1,00 m droit x droit
170001 – Orifice de remplissage plat ACME, droit
180002 – Adaptateur Hollande (Pays-Bas) 22mm
180003 – Adaptateur France 22mm
180005 – Adaptateur Espagne 22mm M22
Indication du niveau
L’affichage du niveau reste inchangé :
SRG001 – Émetteur 0-90 Ohm – SRG (AEB820)
052002-7 – Indicateur LED 5 leds avec interrupteur intégré
160007607-x 0779200 – Raccord droit à compression 8mm x 1/4″M GOK
120013-5 – Coffret Boîtier GZWM pour réservoir GPL 4 trous
Si vous souhaitez utiliser une vanne électrique :
1200008-1 – Vanne pour réservoir GPL 4-trous avec électrovanne
160010 – Écrou 8 mm (grand) x 5/16 SAE
120013-5 – Coffret Boîtier GZWM pour réservoir GPL 4 trous
Connexion au vase d’expansion
Le vanne de sortie du réservoir (manuel ou électrique) est relié au vase d’expansion via une conduite en cuivre. Vous aurez besoin des éléments suivants :
100060 – Réservoir d’expansion – Pot anti-envahissement
160007607-0779200 – Raccord droit à compression 8mm x 1/4″M GOK (pour l’entrée et la sortie du vase d’expansion). QTE: 2 pièces (une pour l’entrée et une pour la sortie)
Il peut être utile d’utiliser un raccord coudé (réf. 160007814H).
La sortie du vase d’expansion est reliée à l’entrée du détendeur avec du cuivre 8 mm.
Détendeur avec capteur de crash (optionnel)
Si vous souhaitez un détendeur avec CrashSensor, vous pouvez commander le Truma MonoControl :
52412-01 – Truma MonoControl avec CrashSensor
Truma Gasfilter – LPG Filter – nouveau modèle 50603-01(Ce filtre se visse sur l’entrée du détendeur.)
Vanne manuelle sur l’entrée du détendeur
Sur l’entrée du détendeur (ou du filtre si utilisé), nous montons une vanne manuelle pour pouvoir couper l’alimentation en gaz. Pour cela, vous aurez besoin des éléments suivants :
26044.5BR – Joint Caoutchouc Ø20/150
26016.1 – Écrou 20/150
2608.1 – Embout bouteille 1/4″M
160001414 – Adaptateur 1/4″M x 1/4″M NPT (chromé)
260G52DIN14 – Vanne à bille jaune acier 1/4″F x 1/4″F MOP5
160007607-x 0779200 – Raccord droit à compression 8mm x 1/4″M GOK
N’oubliez pas de commander également :
Le réservoir lui-même : DT650230-2025 – Réservoir torique 63L
Le répartiteur de gaz qui distribue le gaz vers vos appareils : 26064083 – Vanne de distribution de gaz 3 voies (vous pouvez également commander une version avec 2 ou 4 sorties)
Vous avez un remplisseur extérieur Tomasetto LPG et souhaitez le raccorder à une conduite thermoplastique LPG ? Pas de souci, nous vous expliquons étape par étape comment procéder. Suivez ces instructions et votre installation sera solide et parfaitement étanche en un rien de temps !
🔧 Matériel nécessaire
Conduite thermoplastique (8 mm)
Raccord droit pour conduite thermoplastique (côté A) x embout cuivre 8 mm (côté B)
Écrou pour le montage de la conduite thermoplastique sur le raccord (côté A)
Bicone pour le montage de la conduite thermoplastique sur le raccord (côté A)
Remplisseur extérieur Tomasetto LPG
Bicone pour le montage du raccord (côté B) sur le remplisseur extérieur LPG
Écrou pour le montage du raccord (côté B) sur le remplisseur extérieur LPG
🔩 Instructions de montage
1️⃣ Préparation de la conduite thermoplastique
✂️ Couper à la bonne longueur : Coupez la conduite thermoplastique (1) à la longueur souhaitée avec une coupe propre et droite. Utilisez un coupe-tube ou un cutter bien affûté pour éviter toute détérioration. 🛠️ Préparer l’extrémité : Retirez toute bavure ou irrégularité à l’extrémité de la conduite.
2️⃣ Fixation de la conduite thermoplastique sur le raccord droit (côté A)
🔩 Faire glisser l’écrou (3) sur l’extrémité de la conduite. 🔩 Positionner la bicone (4) contre l’écrou. 🛠️ Insérer la conduite dans le raccord (2) – côté A. Assurez-vous qu’elle est bien enfoncée. 🔧 Visser l’écrou (3) sur le raccord (2) – côté A afin que la bicone (4) serre fermement la conduite. Utilisez une clé plate pour serrer l’écrou sans forcer excessivement, afin d’éviter tout endommagement.
3️⃣ Fixation du raccord droit sur le remplisseur extérieur LPG
🛠️ Glisser l’écrou (7) sur le raccord (2) – côté B. 🛠️ Placer la bicone (6) sur le raccord (2) – côté B. 🔩 Visser le raccord (2) – côté B sur le remplisseur extérieur (5). Assurez-vous que tout est bien aligné. 🔧 Serrer l’écrou (7) avec une clé plate jusqu’à ce que la bicone (6) fixe solidement le raccord sur le remplisseur extérieur LPG.
🛑 Vérification et finalisation
✅ Contrôlez toutes les connexions pour vous assurer qu’elles sont bien fixées et alignées. ✅ Testez l’installation pour détecter d’éventuelles fuites. Appliquez un liquide détecteur de fuite ou de l’eau savonneuse sur les raccords. Si des bulles apparaissent, cela signifie qu’il y a une fuite. ✅ Si nécessaire, resserrez légèrement les écrous, mais sans excès, afin d’éviter d’endommager les raccords.
Nos bouteilles GPL de 36 litres sont spécialement conçues pour les chariots élévateurs et sont toujours destinées à un usage horizontal pendant le fonctionnement (la bouteille est positionnée horizontalement sur le chariot élévateur pendant l’utilisation).
Options de remplissage
Il existe deux méthodes pour remplir ces bouteilles :
Type A : La bouteille est remplie en position verticale (vous retirez la bouteille du chariot élévateur).
Type B : La bouteille reste en position horizontale sur le chariot élévateur pendant le remplissage (remplissage à la station-service).
Important : Une bouteille de type A ne peut pas être remplie horizontalement, et une bouteille de type B ne peut pas être remplie verticalement. Cela est dû à la différence du limiteur de remplissage à 80 %.
Types de raccords de remplissage
Nous proposons quatre types de raccords de remplissage, en fonction du pays où vous remplissez la bouteille :
La bouteille est livrée par défaut avec la configuration Type A (remplissage vertical) et raccord Bayonette (Type 2 pour les Pays-Bas).
Si vous souhaitez une autre configuration, veuillez le préciser dans les remarques lors de votre commande. Le prix reste identique pour toutes les configurations.
Le GPL est un choix judicieux pour les propriétaires de BMW souhaitant rendre leur expérience de conduite plus économique et écologique. De nombreux moteurs BMW conviennent parfaitement à une conversion au GPL, qu’il s’agisse de moteurs fiables à injection multipoint (MPI) ou des moteurs les plus modernes à injection directe, pour lesquels des systèmes avancés sont disponibles. Dans cette newsletter, nous passons en revue les motorisations qui peuvent être transformées pour profiter pleinement des avantages du GPL.
Derniers modèles BMW avec injection multipoint (MPI)
Les modèles BMW équipés d’une injection multipoint (MPI) sont toujours convertibles. Voici un aperçu des derniers modèles produits avec MPI.
Moteur BMW N52
Le moteur N52 est un moteur 6 cylindres en ligne atmosphérique (sans turbo ni compresseur), produit par BMW entre 2004 et 2015. Il est réputé pour ses performances fluides, sa fiabilité et sa conception légère grâce à un alliage aluminium-magnésium.
Disponibilité en Europe : de 2004 à 2015
Modèles équipés :
Série 1 (E81, E87) : 125i, 130i
Série 3 (E90, E91, E92, E93) : 325i, 330i, 335i
Série 5 (E60, E61) : 525i, 530i
X3 (E83) : 2.5i, 3.0i
X5 (E70) : 3.0i
Z4 (E85, E86, E89) : 2.5i, 3.0i
Caractéristiques principales :
Très populaire pour sa fiabilité et sa simplicité de conversion au GPL.
Moteur atmosphérique, sans turbo ni compresseur.
Construction légère grâce à un alliage aluminium-magnésium.
Technologies innovantes telles que Vanos et Valvetronic pour des performances optimales et une grande efficacité.
Autres modèles BMW avec moteurs MPI
Moteur BMW N20 (4 cylindres, 2000cc) : Disponible sur Série 1, Série 3 et Série 5 entre 2011 et 2019.
Moteur BMW N55 (6 cylindres, 3000cc) : Disponible sur Série 1, Série 2, Série 3 et Série 5 entre 2011 et 2023.
Modèles récents avec injection directe
La technologie Zavoli Bora Advance permet des conversions au GPL pour de nombreux modèles BMW à injection directe. Voici un aperçu des moteurs compatibles :
Moteur N20B20A
Cylindrée : 2000cc
Puissance : 135-175 kW
Cylindres : 4
Période de production : 2011-2019
Modèles compatibles :
BMW Série 1 (F20, F21) : 116i, 118i, 120i, 125i
BMW Série 3 (F30, F31, F34) : 316i, 320i, 328i
BMW Série 5 (F10, F11) : 520i, 528i
BMW X1 (E84) : sDrive20i, xDrive20i
BMW X3 (F25) : xDrive20i, xDrive28i
Caractéristiques :
Utilisation d’un turbocompresseur et injection directe pour un rendement élevé et des émissions réduites.
Moteur N55B30A
Cylindrée : 3000cc
Puissance : 225-240 kW
Cylindres : 6
Période de production : 2011-2023
Modèles compatibles :
BMW Série 1 (F20, F21) : M135i, M140i
BMW Série 2 (F22, F23) : M235i, M240i
BMW Série 3 (F30, F31) : 335i, 340i
BMW Série 4 (F32, F33, F36) : 435i, 440i
BMW Série 5 (F10, F11) : 535i
BMW X3 (F25) : xDrive35i
BMW X5 (F15) : xDrive35i
BMW Z4 (E89) : sDrive35i, sDrive35is
Pourquoi choisir le GPL ?
Économique : Le GPL coûte jusqu’à 50 % moins cher que l’essence.
Écologique : Réduction des émissions de CO₂ et des particules fines.
Fiable : Les technologies éprouvées comme Zavoli et Van Meenen offrent des solutions durables et sûres.
Vous souhaitez convertir votre BMW au GPL ou connaître les options disponibles pour votre modèle ? Contactez-nous dès aujourd’hui ! Demandez votre devis en ligne ici.
Est-ce que je perds ma garantie si j’installe un système LPG ?
Non, vous conservez la garantie légale de 2 ans. La garantie ne peut pas être refusée uniquement parce que vous avez installé un système LPG. Il doit y avoir un lien direct entre un défaut et l’installation LPG pour que la garantie soit affectée.
Le système LPG est-il compatible avec la reprogrammation moteur ?
Nous conseillons de faire attention lors de la combinaison de la reprogrammation moteur avec un système LPG. La réaction de l’installation LPG à une reprogrammation moteur est imprévisible. Il se peut que la reprogrammation doive être réinitialisée après l’installation du LPG.
Y a-t-il une perte de puissance en roulant au LPG ?
Non, il n’y a aucune perte de puissance notable en roulant au LPG. Vous aurez les mêmes performances qu’en roulant à l’essence.
Pourquoi le LPG dans votre voiture représente-t-il le choix intelligent pour 2024? Alors que l’industrie automobile continue d’évoluer, le LPG demeure une alternative avantageuse, offrant des solutions durables et économiques.
Avec un intérêt croissant pour des solutions durables et économiquement efficaces, le LPGoffre un pont entre les moteurs à combustion actuels et les futurs véhicules électriques. Mais qu’est-ce qui rend le LPG une option si attrayante pour l’automobiliste moderne ? Explorons quelques points clés.
Économies de Carburant
L’un des avantages les plus immédiats du passage au LPG est l’économie substantielle sur les coûts de carburant. Les voitures roulant au LPG bénéficient de prix au litre inférieurs par rapport à l’essence traditionnelle ou au diesel, ce qui résulte en des économies annuelles significatives sur les dépenses en carburant. Pour ceux qui pensent économie, le LPG offre une manière intelligente de réduire les coûts d’exploitation d’un véhicule.
Respectueux de l’environnement et Économique
Après l’installation d’un système LPG, une voiture devient immédiatement plus respectueuse de l’environnement et plus économique. Les statistiques ne laissent place à aucun doute : une voiture diesel émet autant de substances nocives (surtout des NOx) que 20 véhicules roulant au LPG. De plus, les voitures équipées d’une installation LPG émettent 15 % de dioxyde de carbone (CO2) de moins par rapport aux voitures diesel.
Effets Nocifs des NOx sur la Santé et l’Environnement
Il est important de souligner à quel point les oxydes d’azote (NOx) sont nocifs tant pour la santé que pour l’environnement. Les NOx contribuent aux maladies pulmonaires, à l’asthme, aux pluies acides et au smog. Opter pour des véhicules équipés d’une installation LPG est un pas vers la réduction de ces effets négatifs.
Défis de l’Électrification et Avantages Environnementaux Réels
Les véhicules électriques gagnent en popularité, mais nécessitent un minimum de 100 000 kilomètres de conduite avant de réaliser un impact positif net sur l’environnement. Ce seuil marque le point où les avantages écologiques surpassent les coûts environnementaux, résultant de la production d’électricité (principalement des centrales à charbon) et de la fabrication des batteries. La connaissance de la durée de vie de ces batteries reste limitée. De même, il manque d’informations détaillées sur les stratégies d’élimination de la part des producteurs et du gouvernement.
Contrairement aux véhicules électriques, qui nécessitent un temps considérable pour se recharger, le LPG peut être ravitaillé rapidement et facilement, semblable au fait de faire le plein d’essence ou de diesel. Cela élimine le temps d’attente aux stations de charge et permet de faire de longs voyages sans interruptions significatives. De plus, il existe un vaste réseau de stations de LPG, rendant le LPG une option accessible pour de nombreux conducteurs.
Un Pont vers l’Avenir
Alors que le monde se prépare à un avenir de véhicules électriques, le LPG représente une solution intermédiaire pratique pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à faire le grand saut. Il offre une alternative plus respectueuse de l’environnement aux carburants traditionnels sans nécessiter de grands changements d’infrastructure ou de forts investissements initiaux souvent associés aux véhicules électriques.
Envisagez-vous de passer au LPG ou souhaitez-vous plus d’informations ? Nous sommes prêts à vous conseiller et à vous guider dans le choix qui convient à votre situation personnelle et financière. Découvrez les avantages du LPG et faites le choix intelligent dès aujourd’hui.
