Het merk LIMA Autogas wordt niet meer gecommercialiseerd. LPG-CNG Van Meenen kan echter nog steeds alle onderdelen leveren en ook onderhoud en herstellingen uitvoeren.
LPG Computer
De computer is het hart van de installatie en controleert alle taken van het LIMA-systeem:
• E-goedkeur en voldoet aan de LPG R67-01 en CNG R110 regelgeving
• 3 versies: 4, 8 en 10 cilinder
• Alle upgrades zijn downwards compatibel
• Uiterste betrouwbaarheid
• Meten van de motorsignalen, benzine-injectoren, toerental, MAP, koelvloeistof, etc.
• Aansturen van de afsluiters
• Aansturen van de injectoren
• Onderbreken van de benzine-injectoren
• Lezen van brandstofkeuze
• Communicatie met het diagnoseprogramma
• ECU geschikt voor motoren tot 10 cilinders
• Injector drivers gebaseerd op “closed loop peak & hold” stroomregeling
• Constante injector driver diagnose op:
– No load
– Overload
– Temperature
– Short circuit
• Diagnose software geschikt voor Windows 98, 2000, XP en Vista ten behoeve van service, diagnose en calibratie
• CAN-controller (2.0b) mogelijkheden voor koppeling met OEM CAN-bus
• Complete kabelboom die kenmerkt qua compleetheid, draadkleur, nummering, functieopdruk en inbouwvriendelijkheid
LPG verdamper
• R67-01 gehomologeerd
• Compact ontwerp: Ø 125*95mm
• Stevig ontwerp: getest met 60 bar geforceerde druk
• Zwart geanodiseerd aluminium
• Membranen en gevulkaniseerde kleppen en o-ringen: getest in diverse omstandigheden bij temperaturen variërend van –30°C tot +120°C (andere specificaties zijn optioneel)
• Overdruk wordt via 6mm slang naar inlaatspruitstuk geleid
• Instelbare druk: 1,7 – 2,6 Bar
• Controle van de systeemdruk door middel van één-trapsklep.
• Systeemdruk is onafhankelijk van ingaande druk (MAP). (Dit is dankzij lineaire flow karakter van de injector)
• Optionele MAP aansluiting (voor turbo motoren)
• Stabiel dynamisch drukkarakter in vergelijking met andere één-trapsverdampers
• Voorzien van afsluiter met 6mm of 8mm uitgang
• Geïntegreerde koelwatertemperatuur sensor (NTC weerstand , R=2500 ohm bij 20°C)
LPG filter
• R67-01 gehomologeerd
• Compact ontwerp: Ø 125*95mm
• Stevig ontwerp: getest met 60 bar geforceerde druk
• Zwart geanodiseerd aluminium
• Membranen en gevulkaniseerde kleppen en o-ringen: getest in diverse omstandigheden bij temperaturen variërend van –30°C tot +120°C (andere specificaties zijn optioneel)
• Overdruk wordt via 6mm slang naar inlaatspruitstuk geleid
• Instelbare druk: 1,7 – 2,6 Bar
• Controle van de systeemdruk door middel van één-trapsklep.
• Systeemdruk is onafhankelijk van ingaande druk (MAP). (Dit is dankzij lineaire flow karakter van de injector)
• Optionele MAP aansluiting (voor turbo motoren)
• Stabiel dynamisch drukkarakter in vergelijking met andere één-trapsverdampers
• Voorzien van afsluiter met 6mm of 8mm uitgang
• Geïntegreerde koelwatertemperatuur sensor (NTC weerstand , R=2500 ohm bij 20°C)
LPG injectoren
Injecteert LPG/CNG in het inlaatspruitstuk van elke cilinder. De injectoren zijn van superieure kwaliteit en zijn uiterst betrouwbaarheid.
- R67-01 en R110 gehomologeerd
- Professionele uitstraling
- Lichtgewicht en compact uitgevoerd
- Eenvoudige installatie en snelle montage
- Gemonteerd en getest op lekkage
- 2, 3 of 4 cilinder samenstellingen
- Werkdruk van maximaal 0.45 MPA
- Electrische weerstand van 2.5 Ohm
- AMP/Delphi ultra-waterdichte geïntegreerde connectoren
- 2 jaar onbeperkte garantie!
LPG schakelaar
De brandstofschakelaar neemt de volgende taken op zich:
• Brandstofkeuze
• Indicatie tankinhoud
• Melding foutcodes
De brandstofschakelaar wordt bediend met drukknop, waarmee omgeschakeld kan worden van benzine naar LPG/CNG en andersom. De schakelaar is ook uitgerust met LED indicatielampjes om het brandstofniveau te meten. Als het brandstof niveau te laag is gaan de reserve LED indicatielampjes branden. Bij een automatische overschakeling van LPG/CNG naar benzine wanneer de tank leeg is wordt de bestuurder gewaarschuwd door middel van een buzzer signaal en een knipperende LED indicatie.